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前后橋常見故障

發(fā)布時間:

2024-02-26

橋殼與半軸套管的檢修。橋殼是驅(qū)動橋的基礎(chǔ)件,其作用是支承主減速器、差速器和半軸等零部件,固定左右驅(qū)動輪的相對位置,支承汽車重量,傳遞車架與車輪之間的各種作用力。 橋殼按結(jié)構(gòu)分為整體式橋殼和分段式橋殼。東風(fēng)EQ1092型汽車為整體式橋殼的結(jié)構(gòu)。它用球墨鑄鐵鑄造而成,兩端壓入無縫鋼管制成的半軸套管。整體式鑄造式橋殼剛度大、強度高,適用于中、重型汽車。鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、工藝簡單、成本低、抗沖擊性好等特點,被廣泛應(yīng)用于轎車和輕型貨車。 用專用量具測量橋殼半軸套管承孔的同軸度,應(yīng)不大于0.10mm;或者用標準半軸檢測橋殼的彎曲變形,兩半軸中心之差不大于0.75mm。橋殼變形超過規(guī)定值,應(yīng)進行校正。彎曲變形在2mm以內(nèi),可采用冷壓校正;如果變形較大可采用加熱校正,但溫度應(yīng)在700e以下,防止因溫度過高造成金屬組織變化而影響橋殼的強度。

橋殼與半軸套管的檢修。橋殼是驅(qū)動橋的基礎(chǔ)件,其作用是支承主減速器、差速器和半軸等零部件,固定左右驅(qū)動輪的相對位置,支承汽車重量,傳遞車架與車輪之間的各種作用力。

 

橋殼按結(jié)構(gòu)分為整體式橋殼和分段式橋殼。東風(fēng)EQ1092型汽車為整體式橋殼的結(jié)構(gòu)。它用球墨鑄鐵鑄造而成,兩端壓入無縫鋼管制成的半軸套管。整體式鑄造式橋殼剛度大、強度高,適用于中、重型汽車。鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、工藝簡單、成本低、抗沖擊性好等特點,被廣泛應(yīng)用于轎車和輕型貨車。

 

用專用量具測量橋殼半軸套管承孔的同軸度,應(yīng)不大于0.10mm;或者用標準半軸檢測橋殼的彎曲變形,兩半軸中心之差不大于0.75mm。橋殼變形超過規(guī)定值,應(yīng)進行校正。彎曲變形在2mm以內(nèi),可采用冷壓校正;如果變形較大可采用加熱校正,但溫度應(yīng)在700e以下,防止因溫度過高造成金屬組織變化而影響橋殼的強度。

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